تشغيل خط السكة الحديد بين العاصمة و تيزي وزو منتصف افريل

علمت ايكو الجيريا من مصادر  خسنة الاطلاع ان تشغيل خط السكك الحديدية بين الجزائر العاصمةو تيزي وزو سيتم في 15 أفريل الجاري ،و يندرج المشروع في اطار عصرنة و كهربة خط الحديد الرابط بين الثنية thenia و تيزي وزو tizi ouzou و مد الخط المكهرب الى غاية واد عيسي oued aissi،و هو المشروع الرامي الى عصرنة و تجديد الخط الرابط بين العاصمة و عدد من المدن بداية ببومرداس الى تيزي وزو،وقد أطلقت كل من الشركة الوطنية للنقل بالسكك الحديدية sntf و  الوكالة الوطنية للدراسات و متابعة انجاز الاستثمارات في السكك الحديدية anesrif،وقد تم تبني مسار جديد و عصرنة السكك الحديدية للرفع من معدل سرعة القطارات الى حوالي 160 كلم في الساعة ،و تقليص مدة الرحلات سواء بالنسبة للمسافرين أو السلع و البضائع،و تقرر تمديد كهربة الخط الى غاية واد عيسي ،كما يتضمن المشروع تحديث و تجديد القطارات و القاطرات ،كما سيتم اعتماد قاطرات تستخدم الديازل بالنسبة لنقل البضائع بسرعة تصل الى 80 كلم في الساعة ،و سيتم الشروع في مرحلة اولى بخط واحد،الا ان الارصية المعتمدة تتوقع ازدواجية الخط ،خاصة مع توقع ارتفاع حركة التنقل الى 3.5 و 4 ملايين مسافر سنويا و نقل سلع وبضائع ما بين 500.000 و مليون طن من الشحن سنويا ،و على مستوى خمسون كلم، يضمن الخط ربط تسع محطات رئيسية هي الثنية thenia و سي مصطفى si mustapha و يسر issers و برج منايل bordj menail  و نصيرية naciria  و تادمايت tadmait و دراع بن خدة draa ben khedda و تادمايت tadmait و موقف بوخالفة halte de boukhalfa  و اخيرا تيزي وزو ،وقد تقرر احداث تغييرات على العديد من المحطات،فضلا عن ربط الخط بالخط المزدوج بين الثنية و الجزائر العاصمة ،مع تهيئة جديدة و اقامة جسور جديدة على خط المسار الجديد مع تعديل محطات ناصيرية و برج منايل ،و احداث نفق اهمه نفق الناضرية الذي يقارب 1500 متر ،وقدرت قيمة المشروع ب 56 مليون دينار،بمعية مجمع يضم عدد من الشركات منها مجموعة حداد etrhb hadad و الشركة البرتغالية تيكسيرا دوارتي texeira duarte و أوغزون التركية ogzun  و اينيز enyse الاسبانية  بالشراكة مع مكاتب الدراسات و الخبرة tec4  و سومافيل somafel و lcw  و igt geotechnic unf tunnelbau الالمانية لتحرير الدراسات . و يتيح المشروع تقليص مدة الرحلة بين الجزائر الى تيزي وزو في ظرف حوالي ساعة و  اربعين دقيقة ثم ساعة في مرحلة ثانية،علما أن المشروع عرف تاخرا كبيرا،حيث كانت برمجته في جوان 2013،في عهد وزير النقل عمار تو ،الذياعلن عن دخوله الخدمة في ديسمبر 2011 ،خلال تلك الفترة ،لمشروع يعود الى سنوات 1980،كما اعلن وزير النقل عمار غول عن تسليم المشروع في الفاتح نوفمبر 2014،كما اعلن وزير النقل بوجمعة طلعي عن تسلم الخط في جويلية 2016

ب.حكيم